TELEVISI MASA DEPAN

Pasti anda pernah menonton film Back To The Future, dimana pada film ini menceritakan tentang ilmuwan gila yang membuat mesin waktu dalam bentuk mobil. Pada film yang dibuat pada tahun 80an itu, TV di masa depan digambarkan bisa menayangkan beberapa channel/saluran televisi pada satu layar TV. Ternyata gambaran TV masa depan di film itu pada waktu itu telah menjadi kenyataan di beberapa tahun kebelakang, salah satu TV provider di luar yang bernama DirecTV menyajikan 6 pertandingan olahraga NFL dalam satu layar.
Namun kalau bicara saat ini, seperti apakah TV di masa yang akan datang? Ashley Highfield, Managing Director Microsoft Inggris mengatakan TV di masa depan akan semakin pintar, semakin intuitif, dan mampu mengenali ekspresi dan gerak tubuh pemilik. 5 sampai 10 tahun mendatang TV bisa merespon mood dan memberikan tayangan acara TV yang sesuai dengan mood anda sehingga remote TV tidak dibutuhkan lagi.

KONSTRUKSI TOWER PUTAR MASA DEPAN

The Dynamic Tower Dubai
       Seolah tak puas memiliki gedung tertinggi di dunia, kini Dubai siap membangun sebuah gedung unik bernama The Dynamic Tower.

Apartemen 80 tingkat ini setiap lantainya bisa berputar 360 derajat secara mandiri. Sehingga secara visual bentuk gedung itu akan terus tampak berbeda.

       Uniknya lagi untuk memutar setiap lantainya cukup diperintah denan suara pemiliknya. bangunan menara canggih itu akan terdapat 80 lantai dengan ketinggian 420m. Lantai ke 10 akan digunakan sebagaivilla mewah bergaya apartemen. Dilanjutkan pada lantai 15 akan terdapat sebuah hotel ekslusif. Pada lantai 1 hingga lantai 20 akan dipakai sebagai ruang untuk umum dan perkantoran.

       Terdapat juga lift untuk mobil sampai lantai 80. 

       Gedung yang menelan biaya USD 700juta (Rp. 8,4 trilyun) ini diharapkan akan rampung pada tahun 2010 nanti. Sepertinya The Dynamic Tower akan segera menjadi ikon baru bagi kerajaan kecil kaya minyak di kawasan Timur Tengah.

       Meski memerlukan tenaga yang sangat besar untuk memutar setiap lantainya, The Dynamic Tower diklaim tidak boros energi. Bahkan gedung itu menjadi bangunan pertama yang dirancang orang bisa menghasilkan energi swadaya.
       Menurut David Fisher, sang arsitek, kondisi ini bisa dicapai dengan adanya turbin angin yang dipasang di antara masing-masing lantai yang dapat berputar. Dengan 80 lantai The Dynamic Tower mempunyai 70 turbin angin yang benar-benar akan menjadi pembangkit listrik hijau.

DAVID FISHER

       

       Untuk efisiensi pembangunannya Fisher membuat setiap lantai gedung tersebut di tempat lain yakni di kota Altamura wilayah Italia bagian Selatan. Pembuatan lantainya saat ini sudah berjalan. Rencananya setelah selesai dibuat baru kemudian lantai-lantai tersebut diangkut ke Dubai dan dipasang satu persatu. Dengan cara ini The Dynamic Tower akan bisa meraih rekor membagnun setiap pekan satu lantai dari waktu biasanya enam pekan per lantai. Cara ini juga memangkas biasya hingga 20 persen.

       Luas unit apartemen yang dipasarkan di gedung itu berkisar antara 124 meter persegi hingga 1.200 meter persegi dengan harga USD 30 ribu (Rp. 360 juta) per meter persegi. Maka harga per unit yang ditawarkan berkisar USD 3.7 juta (Rp. 44,4 milyar) hingga USD 36 juta (Rp. 432 milyar)

       Saat ini Dubai memegang rekor gedung tertinggi di dunia Gedung Burj Dubai yang pada bulan Mei 2008 lalu sudah mencapai tinggi 636 meter dan akan terus bertambah tinggi hingga mencapai 818 meter pada saat selesai dibangun nanti.

SEJARAH BOROBUDUR

Sejarah Candi Borobudur terletak di Desa Borobudur, Kabupaten Magelang, Jawa Tengah. Candi ini merupakan candi Buddha terbesar kedua setelah Candi Ankor Wat di Kamboja dan termasuk dalam salah satu dari tujuh keajaiban dunia. Ada beberapa versi mengenai asal usul nama candi ini. Versi pertama mengatakan bahwa nama Borobudur berasal dari bahasa Sanskerta yaitu “bara” yang berarti “kompleks candi atau biara” dan “beduhur” yang berarti “tinggi/di atas”.

Versi kedua mengatakan bahwa nama Sejarah Candi Borobudur kemungkinan berasal dari kata “sambharabudhara” yang berarti “gunung yang lerengnya berteras-teras”. Versi ketiga yang ditafsirkan oleh Prof. Dr. Poerbotjoroko menerangkan bahwa kata Borobudur berasal dari kata “bhoro” yang berarti “biara” atau “asrama” dan “budur” yang berarti “di atas”.

Pendapat Poerbotjoroko ini dikuatkan oleh Prof. Dr. W.F. Stutterheim yang berpendapat bahwa Bodorbudur berarti “biara di atas sebuah bukit”. Sedangkan, versi lainnya lagi yang dikemukakan oleh Prof. J.G. de Casparis berdasarkan prasati Karang Tengah, menyebutkan bahwa Borobudur berasal dari kata “bhumisambharabudhara” yang berarti “tempat pemujaan bagi arwah nenek moyang”.

Masih berdasarkan prasasti Karang Tengah dan ditambah dengan prasasti Kahuluan, J.G. de Casparis dalam disertasinya tahun 1950 mengatakan bahwa Sejarah Candi Borobudur diperkirakan didirikan oleh Raja Samaratungga dari wangsa Sayilendra sekitar tahun Sangkala rasa sagara kstidhara atau tahun Caka 746 (824 Masehi) dan baru dapat diselesaikan oleh puterinya yang bernama Dyah Ayu Pramodhawardhani pada sekitar tahun 847 Masehi. Pembuatan candi ini menurut prasasti Klurak (784 M) dibantu oleh seorang guru dari Ghandadwipa (Bengalore) bernama Kumaragacya dan seorang pangeran dari Kashmir yang bernama Visvawarma.

Versi Lainnya

Asal Usul Sejarah Borobudur – Candi borobudur merupakan salah satu obyek wisata yang terkenal di Indonesia yang terletak di Borobudur, Magelang, Jawa Tengah. Candi Borobudur didirikan sekitar tahun 800-an Masehi oleh para penganut agama Buddha Wahayana. Dalam sejarah candi borobudur, terdapat berbagai teori yang menjelaskan asal usul nama candi borobudur. Salah satunya menyatakan bahwa nama borobudur kemungkinan berasal dari kata Sambharabhudhara yang artinya “gunung” (bhudara) di mana di lereng-lerengnya terletak teras-teras.


Selain itu terdapat beberapa etimologi rakyat lainnya. Misalkan kata borobudur berasal dari ucapan “para Buddha” yang karena pergeseran bunyi menjadi borobudur. Penjelasan lain ialah bahwa nama ini berasal dari dua kata “bara” dan “beduhur”. Kata bara konon berasal dari kata vihara, sementara ada pula penjelasan lain di mana bara berasal dari bahasa Sansekerta yang artinya kompleks candi atau biara dan beduhur artinya ialah “tinggi”, atau mengingatkan dalam bahasa Bali yang berarti “di atas”. Jadi maksudnya ialah sebuah biara atau asrama yang berada di tanah tinggi.


Sejarawan J.G. de Casparis dalam disertasinya untuk mendapatkan gelar doktor pada 1950 berpendapat bahwa Borobudur adalah tempat pemujaan. Berdasarkan prasasti Karangtengah dan Kahulunan, Casparis memperkirakan pendiri Borobudur adalah raja Mataram dari wangsa Syailendra bernama Samaratungga, yang melakukan pembangunan sekitar tahun 824 M.


Bangunan raksasa itu baru dapat diselesaikan pada masa putrinya, Ratu Pramudawardhani. Pembangunan Borobudur diperkirakan memakan waktu setengah abad. Dalam prasasti Karangtengah pula disebutkan mengenai penganugerahan tanah sima (tanah bebas pajak) oleh Çr? Kahulunan (Pramudawardhani) untuk memelihara Kam?l?n yang disebut Bh?misambh?ra. Istilah Kam?l?n sendiri berasal dari kata mula yang berarti tempat asal muasal, bangunan suci untuk memuliakan leluhur, kemungkinan leluhur dari wangsa Sailendra. Casparis memperkirakan bahwa Bh?mi Sambh?ra Bhudh?ra dalam bahasa sansekerta yang berarti “Bukit himpunan kebajikan sepuluh tingkatan boddhisattwa”, adalah nama asli Borobudur.

Letak candi ini diatas perbukitan yang terletak di Desa Borobudur, Mungkid, Magelang atau 42 km sebelah laut kota Yogyakarta. Dikelilingi Bukit Manoreh yang membujur dari arah timur ke barat. Sementara di sebelah timur terdapat Gunung Merapi dan Merbau, serta disebelah barat ada Gunumg Sindoro dan Gunung Sumbing.


Dibutuhkan tak kurang dari 2 juta balok batu andesit atau setara dengan 50.000m persegi untuk membangun Candi Borobudur ini. Berat keseluruhan candi mencapai 3,5 juta ton. Seperti umumnya bangunan candi, Bororbudur memiliki 3 bagian bangunan, yaitu kaki, badan dan atas. Bangunan kaki disebut Kamadhatu, yang menceritakan tentang kesadaran yang dipenuhi dengan hawa nafsu dan sifat-sifat kebinatangan. Kemudian Ruphadatu, yang bermakna sebuah tingkatan kesadaran manusia yang masih terikat hawa nafsu, materi dan bentuk. Sedangkan Aruphadatu yang tak lagi terikat hawa nafsu, materi dan bentuk digambarkan dalam bentuk stupa induk yang kosong. Hal ini hanya dapat dicapai dengan keinginan dan kekosongan

 

SEJARAH PENERBANGAN LUAR ANGKASA

         Sifat manusia yang selalu ingin tahu menyebabkan manusia berusaha melakukan penelitian untuk mengetahui keadaan di luar angkasa. kemudian manusia mengembangkan teknologi untuk mengetahui keadaan di luar angkasa. 

         Pada tanggal 12 April 1961, Yuri Gagarin yang berkebangsaan Rusia berhasil mengelilingi Bumi dalam waktu 108 menit menggunakan pesawat antariksa Vostok I. Selanjutnya pada tanggal 5  Mei 1961 astrounaut Amerika Serikat yang bernama Alan B. Sherpard, Jr. Melakukan penerbangan ke ruang angkasa. Dua peristiwa penting ini merupakan awal penerbangan manusia ke ruang angkasa.

          Setelah berhasil melakukan penerbangan ke ruang angkasa, manusia berusaha melakukan sesuatu yang lebih besar, yaitu mendaratkan manusia di Bulan. Ini berhasil dilakukan pada tanggal 20 Juli 1969, pada saat Neil Armstrong dan  Edwin Aldrin  berhasil mendarat di Bulan sedangkan pilot  Michael Collins tetap berada di orbit Bulan. Misi ini dilakukan dengan menggunakan pesawat antariksa Apollo 11. Peristiwa ini dicatat sebagai pendaratan pertama manusia di Bulan.       

               Sebagai bagian dari perkembangan teknologi dan untuk keperluan penelitian, para ahli berusaha membuat laboratorium di luar angkasa Rusia berhasil membuat laboratorium Salyut dan diluncurkan pada bulan April 1971. Kemudian Amerika Serikat berhasil membuat laboratorium Skylab yang diluncurkan pada bulan Mei 1973.

                  Sejak tahun 1981, Amerika Serikat mempelopori penggunaan pesawat antariksa yang dapat digunakan ulang untuk beberapa kali penerbangan. Pesawat antariksa seperti ini disebut space shuttle (pesawat ulang-alik)

ROBOT SERANGGA TERCANGGIH

Pelatihan penciuman lebah telah digunakan untuk menemukan ranjau dan senjata pemusnah massal. The Serangga Hybrid Sistem Elektromekanik Mikro (HI-MEMS) Program ini bertujuan untuk mengembangkan teknologi untuk memberikan kontrol atas gerak serangga, seperti kendali yang diperlukan untuk kontrol efektif atas tenaga kuda.

HI-MEMS yang diturunkan teknologi akan memungkinkan kemampuan robot banyak dengan biaya rendah, berdampak pada perkembangan masa depan sistem pertahanan otonom. Realisasi cyborg akan memberikan platform kompak yang menggunakan sistem biologi yang sangat efisien dikembangkan selama jutaan tahun evolusi. HI-MEMS platform akan memperpanjang durasi dan meningkatkan kemampuan misi microbotic karena efisiensi gabungan penyimpanan energi biokimia (lemak) dan bio-aktuator (otot) dibandingkan dengan energi kimia penyimpanan tradisional (baterai) dan aktuator (motor). Teknologi dasar yang dikembangkan dalam program ini juga akan berfungsi sebagai alat biologis untuk memahami dan mengendalikan perkembangan serangga, membuka pemandangan dalam pemahaman kita tentang pengembangan jaringan dan menyediakan jalur teknologi baru untuk memanfaatkan sensor alam dan pembangkit listrik serangga.

Program HI-MEMS ini bertujuan untuk mengembangkan erat mesin-serangga interface dengan melampirkan muatan elektronik ke otot atau sistem saraf selama tahap awal metamorfosis. Karena sebagian besar pembangunan jaringan pada serangga terjadi pada tahap akhir dari metamorfosis, pertumbuhan jaringan baru di sekitar MEMS akan cenderung menyembuhkan dan membentuk antarmuka jaringan-mesin handal dan stabil. Tujuan dari muatan MEMS akan memandu pergerakan serangga, menentukan posisinya, dan ekstrak kekuatan untuk mengoperasikan sistem elektronik.

Kontrol gerak serangga akan diselidiki menggunakan beberapa pendekatan, termasuk eksitasi otot langsung listrik, stimulasi listrik neuron, stimulasi sensorik elektromekanis sel serangga, dan penyajian isyarat optik dengan mikro-optik presentasi visual. Ekstraksi listrik akan diselidiki menggunakan beberapa pendekatan termasuk termo-listrik konverter, generator piezoelektrik dan magnetik resonansi, dan broadband nonresonant pemulung energi.

PESAWAT TERBESAR DI DUNIA

PESAWAT TERBESAR DI DUNIA AIR BUS A380

Panjang 72,7 meter, sama dengan panjang 2 kali ikan paus biru

Tinggi 24,1 meter, sama dengan tinggi 5 jerapah

Rentang sayap 80 meter, sama dengan 2 kali jarak penerbangan pertama Wright's bersaudara

Berat lepas landas 580 ton, sama dengan 165 gajah atau 19 mobil pengaduk semen atau 6373 babi

Dibutuhkan cat sebanyak 3600 liter untuk mengecat bagian eksterior dari Airbus A380 yang memiliki luas 3100 meter persegi, itu sama dengan yang dibutuhkan oleh Michelangelo untuk mengecat langit-langit kapel Sistina sebanyak 97 kali.

Kapasitas kargonya adalah 3000 koper, artinya 1 penumpang masing-masing dapat membawa 5,7 koper.

Peneliti Iran juga tengah membuat pesawat tanapa awak lainnya dengan nama Liko. Pesawat ini dilengkapi dengan sistem radar canggih. Mampu membawa muatan seberat 100 kilogram dengan daya jelajah 100 kilometer.

Pesawat mata-mata Liko juga bisa terbang selama tiga jam tanpa henti. Pesawat seberat 53 kilogram ini bisa terbang dengan ketinggian 16.000 kaki.

Sebelumnya, Iran juga telah memamerkan pesawat tanpa awak mereka pada Agustus 2011. Pesawat mata-mata yang diperkenalkan pada Agustus 2011 itu mampu membawa persenjataan seperti roket untuk misi pengeboman. Jarak tempuh pesawat tanpa awak terdahulu milik Iran ini bisa terbang dengan kecepatan tinggi dengana jarak yang sangat jauh. Selain itu, juga mampu difungsikan untuk mengumpulkan informasi.

Pesawat tanpa awak lainnya milik  Iran adalah Shahed 129. Ditampilkaan pada September 2012. Bisa digunakan untuk mengangkut senjata untuk pertempuran dan bisa terbang selama 24 jam tanpa henti. Pada tahun ini, Iran membuat pencapaian besar dalam bidang industri pertahanan untuk memenuhi kebutuhan dalam negerinya. 

 Anda pasti sudah kenal dengan pesawat ini kan. Tapi tak ada salahnya kan saya ulas kembali sedikit informasi tentang pesawat ini. Pesawat terbesar di dunia, Airbus A380 memulai debut pertamanya dengan Singapore Airlines dengan membawa 450 penumpang dari Singapura ke Sidney, Australia pada tahun 2007 lalu.
Demi untuk mempersiapkan kedatangan pesawat jet super jumbo itu, Sidney Airport perlu menghabiskan dana sebesar 128 juta dolar untuk membenahi infrastruktur bandara yang mencakup  pelebaran landasan pacu, penguatan konstruksi bawah tanah dan pembangunan jembatan udara khusus untuk mengakomodasi desain double-decker Airbus A380 itu.
Mengapa harus repot-repot untuk menyambut sebuah pesawat? Berikut adalah fakta dari Airbus A380 pesawat terbesar di dunia.

Panjang 72,7 meter, sama dengan panjang 2 kali ikan paus biru

Tinggi 24,1 meter, sama dengan tinggi 5 jerapah

Rentang sayap 80 meter, sama dengan 2 kali jarak penerbangan pertama Wright's bersaudara

Berat lepas landas 580 ton, sama dengan 165 gajah atau 19 mobil pengaduk semen atau 6373 babi

Dibutuhkan cat sebanyak 3600 liter untuk mengecat bagian eksterior dari Airbus A380 yang memiliki luas 3100 meter persegi, itu sama dengan yang dibutuhkan oleh Michelangelo untuk mengecat langit-langit kapel Sistina sebanyak 97 kali.

Kapasitas kargonya adalah 3000 koper, artinya 1 penumpang masing-masing dapat membawa 5,7 koper.

Peneliti Iran juga tengah membuat pesawat tanapa awak lainnya dengan nama Liko. Pesawat ini dilengkapi dengan sistem radar canggih. Mampu membawa muatan seberat 100 kilogram dengan daya jelajah 100 kilometer.

Pesawat mata-mata Liko juga bisa terbang selama tiga jam tanpa henti. Pesawat seberat 53 kilogram ini bisa terbang dengan ketinggian 16.000 kaki.

Sebelumnya, Iran juga telah memamerkan pesawat tanpa awak mereka pada Agustus 2011. Pesawat mata-mata yang diperkenalkan pada Agustus 2011 itu mampu membawa persenjataan seperti roket untuk misi pengeboman. Jarak tempuh pesawat tanpa awak terdahulu milik Iran ini bisa terbang dengan kecepatan tinggi dengana jarak yang sangat jauh. Selain itu, juga mampu difungsikan untuk mengumpulkan informasi.

Pesawat tanpa awak lainnya milik  Iran adalah Shahed 129. Ditampilkaan pada September 2012. Bisa digunakan untuk mengangkut senjata untuk pertempuran dan bisa terbang selama 24 jam tanpa henti. Pada tahun ini, Iran membuat pencapaian besar dalam bidang industri pertahanan untuk memenuhi kebutuhan dalam negerinya.